“零公里”使用汽车，中东的资金以疯狂的方式

“在过去的两年中，'零公公里'汽车的出口出口出口。最近，二手车的总监在第一天到期的财务记者中使用了一个合并的冒险品牌。2019年，我国家汽车出口的二手出口在2019年推出，以实现大约3,000辆汽车的运行，并使用了436,000辆汽车，乘坐了20224年的车辆。消化库存和增加销售额的汽车公司是，“零公里”二手车只是行业开发的早期阶段的分阶段产品，尤其是在当前的工业发展进入了巨大的质量和高水平的阶段之后销售，并在7月在海外市场上影响中国汽车品牌的竞争形象他说，他的那一年是商务部发言人Yongqian，以回应有关汽车“零公里”二手出口的问题，该汽车的二手出口于2024年2月，商务部以及相关部门以及相关部门共同加在一起，祝福了该汽车的第二手出口和发布的事务所，并宣布了一项公告，该公司的企业是由第二次宣布的，该公司的启动均已公告，该公司的投入量。去年，各个领域已根据公告的要求安排和实施汽车，严格保证了质量和安全性，并在出口二手车方面做得很好，并响应了在海外购买的消费者购买的汽车购买者。在下一步中，商务部将继续与专门部门合作，以加强二手车出口指南，并促进汽车二手出口的健康有效开发。 “零公里”使用汽车来挤压合理的收入。 “最近的是卢比，与国内价格的竞争越来越激烈，二手车公司也开始研究海外市场。 “广东·哈奥霍控股公司（Lia Zhiyong）莉雅（Liao Zhiyong）在第一个金融新闻上告诉第一个金融新闻，二手汽车出口业务并不像想象中的那样光明。多年来，外国客户一直在二手车的状态上非常重视，并在二手车的状态上特别关注细节。二手车的出口。4S商店的库存汽车，尤其是新能源车。与汽油车相比，一些新的能源车辆模型无需免税付款，使企业家更容易分批注册。因此，通常在新的能源车市场中发现了使用的“零公里”汽车。来自中国汽车经销商协会的相关人员表示，新车的价格对二手车的价格产生了巨大影响。现在，新汽车销售商的损失通常正在扩大，超过50％的卖方处于损失状态。在压力下，一些企业家需要与二手车经销商和贸易出口商合作，以减轻资本流动压力。该组织的另一位成员透露，去年出口的新型二手车中有90％以上是“零公里”二手车。但是，许多汽车销售商对第一个金融新闻的采访，并获悉，汽车的“零公里”二手出口对正常NE有负面影响W汽车出口和二手车出口贸易，导致海外汽车市场的“旋转”恶化。许多二手车经销商和物流提供商都讨论了当前旋转中国车辆出口出口的问题。一位大型二手车经销商的领导者在第一个金融新闻中透露，在中东，大量资本周围旋转了中国汽车，例如大量购买中国汽车，但要出售它们以将B放置在B区域B中。这种购买汽车的购买方式比中国便宜。但是，这种“颜色-abo”的方法导致MAS在中东的许多卖家更喜欢出售 - 哈拉德和重新销售的中国汽车，从而挤压了以下不知道的以下汽车经销商的收入利润率。基于上述情况，“零公里”二手车的兴奋正在越来越多地关注世界各地的各种车辆市场。 TH Zhikun，TH的总经理E Xiaopeng Motors International Business Center表示，今年，海外市场的许多政府都在收紧开业，并逐渐禁止通过法规，认证和其他方法进口“零公里尺”二手车。 GAC集团兼企业中心总经理李阳经理Li Yongfeng表示，中国在2025年使用了一场使用汽车零公里尺寸的汽车出口会议，分为PR PRODUKTO。从中国独立品牌的角度来看，二手的“零公里”汽车并不是未来发展的长期方向。独立品牌将建立自己的深层市场和国际市场的布局。随着在海外市场中制定更独立的布局，对二手零公里车的需求将减弱。在中国二手出口面临的各种困难中，“长公里”汽车如何被摧毁？在采访中，许多受访者专注于“长公里”使用汽车到第一个财务日-DAy。中国分销协会主席卢李说，目前，该行业在勘探期间正式告别，并进入了大规模运营，系统产出和可持续发展的新阶段。 “长公职”二手车是打开全球市场的关键。由于价格的灵活性，这种类型的汽车准确地对应于新兴市场对实际“高质量和高价”车辆的主要需求。 “长公职”二手车不仅由里程定义，而且特别是指更适合国际市场需求的高品质二手车。卢李认为，该行业面临的剩余问题集中在三种尺寸上：首先，汽车资源分散到单个汽车所有者和小型汽车销售商中，并且很难进行大规模的集中收购；其次，车辆状况的非标准特性很明显，“汽车，condition" leads to the high cost of pTest and certification; Third, the efficiency of the circulation link is relatively low, and cross-regional scheduling, preparation and warehouse links will significantly push the overall cost. In the new phase of the "long-kilometer" export of the second hand of the car, the relevant parties not only need to resolve the adverse effects of zero-kilometers second-hand car from the product root level, but also improve the quality of maintenance销售后的服务要实现在海外：辅助驾驶系统的数据阅读许可，销售组件等。一些汽车销售商通常不考虑销售后的服务，因为销售后的成本需要COsts。他举例说明了一个例子，因为保修中不包括出口汽车出售的车辆，外国买家会发现配件的保修问题；由于不匹配外国和国内新能源车辆的技术水平，因此很难在一些外国地区组织商店来维修新的中国能量车辆，他们需要专业和技术人员的支持。中国汽车租赁副总裁李·贾兹（Li Jiaze）告诉中国商业新闻，如果中国贸易商，贸易公司和科特资源公司已经采用了专业的国际贸易技术，那么“长公里”二手车可以促进中国的二手车出口，并取代“零公里”二手车，这成为中国在实际意义上的出口中的主要力量。尽管中国的二手出口不到10％，其中大多数是零公里的二手车，但李·贾的观点，从今年开始，是中国第二辆手出口正在发生变化，许多从事类似出口的汽车和商业卖家正在改变，以实现真正的“长公职”二手出口。根据他的愿景，随着中国车辆目前的竞争，有机会占据全球“长公里”二手车出口量不到10年，达到500万辆汽车。