在水时，欧洲电力销售

4月，比亚德首次出售了比特斯拉更多的欧洲汽车，而马斯克的政治行为引起了欧洲消费者和中国汽车品牌，这些品牌获得了更多认可。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，BYD在4月增加了7,231次DE -Electric车辆注册的新销售。与去年同期相比，它增加了169％，使Byd成为前十名车辆销售品牌之一。特斯拉的注册销售额下降了49％，至7,165辆。如果统计数据中包括插电式混合动力汽车，则特斯拉的BYD销售将更加清晰。 Jato数据显示，中国汽车制造商总销售额增长了359％。 “尽管P The Pt The Auto品牌的每月每月销售差异很小，但这种影响是压倒性的。这是欧洲汽车汽车市场的水时刻，尤其是考虑到特斯拉领导了欧洲纯电动汽车市场多年，而Byd在挪威和荷兰境外没有正式工作，直到2022年底。”与去年同期相比，纯电动车辆的注册注册率占28％，这主要受汽车汽车品牌的销售增长而鼓励。来自欧洲，日本，韩国和美国的汽车制造商上涨了26％。回到特斯拉，电动汽车巨头销售在欧洲大部分地区连续四个月下降。数据显示，在今年的第一季度，纯欧洲车辆的销售额增长了约30％，但特斯拉的销售额下降了37.2％。除瑞典外，特斯拉在荷兰的销售额在4月下降了73.8％，这是自2022年以来的最低水平。丹麦销售额下降了67.2％，而法国销售额下降了59.4％，葡萄牙销售额下降了33％。分析师还认为，销售跌落的原因之一是消费者正在等待新的便宜的特斯拉车型推出。马斯克本周早些时候表示，特斯拉扭转了销售，需求在欧洲以外的地方仍然很强劲。 “我们现在很好，情况已经发展。”马斯克不喜欢TESLA的销售倒台，说，尽管该公司在特朗普管理层中的重要作用而失去了一些自由派客户，但它也从他的政治支持者那里赢得了其他客户。随着马斯克逐渐衰落的政治，更多地关注特斯拉的管理，它减轻了投资者对电动汽车公司未来的担忧。