大众汽车遭遇五年来首次季度亏损

作者 |第一财经记者吴子业10月30日报道，大众汽车集团发布的财报显示，今年第三季度利润803.05亿欧元，同比增长2.3%；净亏损10.72亿欧元（去年同期净利润为15。58亿欧元），同比下降约168.8%。这也是大众汽车五年来首次出现季度亏损；营业亏损12.99亿欧元，而去年同期营业利润28.33亿欧元，同比扭亏为盈。今年第三季度，大众汽车集团交付汽车219.9万辆，同比增长1%。今年前三季度，大众集团累计销量651.8万辆，同比增长1.8%。大众集团2024年净利润将达到1029.2亿元人民币（约合124亿欧元）。其盈利能力仅次于丰田汽车，在全球汽车公司中排名第二。有报道称，大众集团今年第三季度盈利能力下降主要受美国关税、保时捷战略重组、电气化变革等因素影响。今年前三季度，大众净利润较去年同期大幅下滑61.5%至34亿欧元。大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨表示，与去年同期相比，业绩明显疲软，很大程度上是由于低利润电动汽车的产量增加以及总计75亿欧元的额外负担，其中包括美国进口关税、保时捷品牌的产品策略调整以及相关商誉和商业价值的减记。若剔除相关成本，大众集团前三季度利润率为5.4%，而包括ng 成本为负 1.6%。安特利茨表示，在当前的经济环境下，这一水平“总体上可以接受”。此外，美国关税上调以及由此带来的销量下降预计将给大众集团全年带来高达50亿欧元的压力，其负面影响还将持续。作为超豪华品牌，保时捷曾经是“利润牛”。但今年第三季度，保时捷遭遇上市以来首次季度亏损。 2025年前三季度，保时捷因战略调整将产生高达27亿欧元的额外成本。其中，保时捷内部消失以及电池业务独立投资的取消带来了10亿欧元的额外成本。今年9月，保时捷宣布调整电动化战略，放慢电动化进程，推出更多汽油和插电式混合动力车型。大众汽车面临电气化的转型挑战。该公司此前制定了到2026年节省100亿欧元的成本削减计划，并设定了6.5%的营业利润率目标。大众汽车预计今年的营业利润率将在2%至3%之间，营收预计与去年持平。