“重生” WM电动机大喊1000亿元人民币5年。 Boon

Wm Motor欠了100亿元人民币，两年前又损失并重新固定，宣布返回。 9月6日，WM Motor在其官方帐户中发布了“白皮书给供应商”（因此从因此称为“白皮书”），不仅表明它将继续生产WM Motor Ex5和E5型号，而且还设定了每年每年100,000辆汽车和五年内进行100万辆汽车的目的。许多网民问：目前，它不仅是卷土重来的，而且是一个“高灵人”。提供第二寿命的WM电动机的公司被称为深圳Xiangfei Automobile Sales Co，Ltd.。 WM确认是260亿元人民币的债务，而Baaon集团正处于债务危机中。只有两家公司的总实施达到10英亿亿亿亿。 WM的白色角色宣布，将投资10亿次用于设备升级，供应链恢复和生产t开发，但是当主要的新能量汽车公司只需要建造100亿美元时，这一数量实际上就是一个倒塌。雄心勃勃的“复活计划”只是一张纸吗？ “复活计划”是一个大蛋糕，Wm Motors这次有一个很好的野心。 9月6日，WM电机发布的一份白皮书显示，深圳Xiangfei采用了WM电机，并竭尽全力将Wenzhou基地的WM Motor Ex5和E5型号的快速连续性促进。 WM电动机在生产的延续中发挥了白色作用。最令人惊讶的是，WM电机尚未宣布它将继续工作，但它使自己设定了“五年计划”。在白皮书中，次年称为WM Motor的生活改变。 EX5和E5型号的制造可以在9月恢复，以确保每年制造和销售10,000辆汽车，并努力实现20,000辆汽车的制造和销售。 e刺激的收入将为10亿至20亿元，到2026年，质量为100,000辆，估计收入近100亿元人民币。从2027年到2028年，年度销售量将增加250,000至40万辆汽车，并将推出IPO准备工作。然后，该产量在2030年挑战了100万辆汽车，收入为1,200亿元人民币。 100万辆汽车的概念是什么？在2021年，WM电动机销量的最高销售量，仅售出44,000辆汽车，不到2026年计划产量的一半，更不用说100万辆汽车的目的，超过20倍。尽管“ Wei Xiaoli”，但其2024年的销售额分别仅为220,000、190,000和500,000。除制造外，WM电机还设定了产品计划目标，并开发了纯电动和扩展技术路线，并计划在未来五年内推出10多个市场模型。返回以前的VIMMA频率模型，总共启动了6个型号ED在2018年至2022年的五年中。据媒体报道，现在，新的能量车已经“每六个月变化，每年更换一次”。但是，即使在这一速度上，五年内也只能推出5种型号。目前平均市场产出两次目标价值太大了。 ▲WM电动机由制定计划的三个阶段结构。互联网上有很多疑问。一些网民将其播放为“纸条谈话”，“ Wm Motor不是复活的，它正在攀登”，“我还没有开始，但我打算在五年内开始。市场只是其中之一。”供应商。在白皮书中，WM有望强调其自身发展的稳定性，甚至直接指出，供应商将期望获得特定的收益。例如，在2025年第四季度参加了第一阶段（400辆在线车辆）的供应商。这就像一个为严重破产的“大蛋糕”。十亿人民币。 150,000元人民币，信托基金的过多部分将以比例支付Xiangfei首先投资了10亿元人民币，所有这些都用于设备升级，连锁恢复和产品开发。该行业的“领导人”花费了542亿元人民币，而Nio，Perfect和Xiaopeng也花费了近130亿元，111亿元人民币和64亿元人民币，根据旋转的Xiangfei只能赚很多钱。劳动的延续？只有2600万至2700万辆汽车。但是，新的能源生产能力正在迅速扩大，产能过剩的问题也出现了。前工业和信息技术部提到，新能源车辆的总中国生产能力超过2000万，但实际的年销量少于1000万。许多新的能源汽车公司处于损失状态。 2024年，尼奥（Nio），小米（Xiaopeng）和leapmotor损失约226亿元人民币，58亿元人民币和28亿元人民币。明显地。箭头血小板的报告预测，有129个品牌在2024年在中国市场上出售了新的能源车辆，而预计只有15个品牌在2030年维持金融活力。根据不完整的统计，自2021年以来，中国的18家新型能源公司已进入损失或恢复技术。在这种背景下，竞争性的WM电动机涉及。据红星资本局称，一些行业的MG Saida内部人士以前一直在继续负面信息，这使得很难快速获得买卖双方的信心，而国家WM汽车经销商，Baoneng和Qoros的国家经销商网络则倒退。 “重建品牌的信心将需要将近3年的时间。汽车市场现在处于动荡状态。WM的汽车面孔首先是安全问题。”它的技术能力也存在问题。一些网民开玩笑说：“你为什么不买东西，你为什么要买吗？效率是什么？ at 4C at 5C supercharge noong 2025, at ang WM Motor EX5 at E5 ay gumagamit pa rin ng 400V platform na binuo noong 2018. Hindi lamang iyon, ang WM motor ay nagpatibay pa rin ng tradisyonal na module at mga solusyon sa pamamahala ng thermal, na nagreresulta sa isang Pagbawas NG SA 100km SA Hanay NG MGA型号均大小和冬季的30％以上。Ture，新的能源车公司在智能驾驶舱方面取得了巨大的发展，并帮助驾驶。对于WM电机来说，这是非常困难的，没有技术积累来卷土重来。张海还指出：“ Wm Motor的产品更换已经足够印地语。它始终专注于成本效益。当新的能源市场早期在蓝色海洋中处于蓝色时，它就有一定的销售。”但是，现在，低价策略是不可能的。根据中国客车协会的数据，2024年，有220多个车型参与了国内汽车市场的价格降低，该市场在2023年有150多个型号。面对“战争价格”中“相同数量和价格损失”的困境，即使在降低价格时，尾巴品牌也很难维持销售。