李本的内部讲话：Nio应该在第四季度获得收入，

“如果您犯了一个错误，请纠正它们，并且必须满足用户不断变化的需求。”文字丨锣邦伊（Gong Fangyi）在今年的第一季度，NIO销售下降，单季度损失取得了很高的记录，并且公众舆论将其与2019年的生命和死亡交叉点进行了比较。后来，Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin设定了一个目标，以努力工作以实现许多机会。 Ledao L90推出后，对市场的信心开始发生巨大变化。本周，Ledao L90已成为NIO历史上最快的车型，可提供10,000多元。据联合创始人兼NIO总裁秦林（Qin Liyong）表示，在预售后，新ES8的预订表现要比Ledao L90更好。关于用户的争议定价，李本说他知道对拥有的汽车的影响，但他必须在整个NIO中做些（更好）。 “对公司管理良好是对用户的最大责任。”市场的首都是同时重新列出。自从7月7日L90的前释放前，Nio Hong Stocks上涨了近90％，其市场价值恢复为“ 1000亿元人民币”范围。 “ L90和ES8列表活动使该行业可以看到不同的NIO。我们不仅在谈论长期。我们不能正确地执行短期实施。我们已经表现出了出色的实施技能。”李·本（Li Bin）在​​8月29日在公司内部的一场演讲中持续了将近90分钟。 “在2019年，我们依靠用户离开山谷，但是这次我们想洗涤山谷，我们必须依靠自己的能力。”李本透露了该公司最近对两点的变化。首先，战略毅力始于结论。据李·本（Li Bin）称，该公司在纯电力技术研发，多品牌策略等上的投资。并逐步累积结果。时间逐渐证明我们的毅力是正确的。 “李·本说，新的ES8预订命令同时高于莱多·L90。”制定计划时，我曾经有些保守。我们完全增加了生产能力。 ”On the other hand, the reason is rapidly changing and pantingorganizing the organization and improving efficiency. Since the beginning of this year, the NIO has launched a change in organization based on the CBU (Basic Business Unit) mechanism, trying to change to a "full-staff business organization". Li Bin emphasized that the automotic industry ultimately depends on operating efficiency and cost control capabilities. "Toyota is our role model" and asks all employees to establish business awareness - “不要花一分钱，您不必花钱。”面对未来的未来挑战。李·本（Li Bin）说，当他建议在今年年初提出第四季度目标收入时，他认为这个目标的人比例可能会降低1％。现在，收入的挑战是巨大的，但是在开放纯电气方面，有机会“将十年的技术积累变为市场成功”，并“以心态的安心销售汽车，以安心的心态交付汽车，并提高效率。” “这也是下一个重点。”应该长时间遵循技术路线，产品计划应该很紧张，产品的含义有时必须继续，并纠正任何错误，并满足用户不断变化的需求。只要这些要点结束，我们就不会害怕任何竞争。 “李·本说。以下是李本演讲和问答雇员的主要内容。编辑：李·本的内心演讲：我们必须赢得这场战斗是并且是对可见经验的长期投资。首先，我要感谢大家的特殊努力。在上一季度，每个人都努力工作。我不知道举行了多少会议。这两种主要产品进入了L90，而新的ES8全部性能达到了我们在此槽中的动荡，并且今年的运营效率提高了，近几个月范围内已经开始上升，并且高于石油车辆。与扩展范围和插件混合相比，我们不容易解释纯电气技术路线的好处。石油车辆和延长范围的行驶和负载大于某些MPV。用户同时感觉到纯电技术具有巨大的优势。事实证明，您说您拥有先进的技术，但毕竟，它们都是关于概念的。今天，它非常直观和显而易见：我们匹配冰箱，彩色电视，大型沙发和大型Ledao L60冰柜，也可以派生。m纯电气建筑。如果没有900伏纯电动建筑，就不可能修复。因此，现在，技术路线越来越大。可以更换纯电气的优势，尤其是纯电气技术的途径。汽车需要在许多性能指标中做出选择。与更换电池相比，有优势。无需盲目的超级电池组。照明整个车辆可以做得更好，并且可以使用足够的空间来修复其他零件和系统。这两辆车的超级前储备小屋的用户特别喜欢，因为它们解决了真正的痛苦点，这是技术路线的好处。例如，NIO的新ES8电池组超过500公斤，而Ledao L90超过400公斤，节省了200多公斤。超过200公斤的概念是什么？与我们相比，其他人的汽车等同于一直拉三到四个人，我这是一个很大的差异。为什么一辆像大的L90大小这样的汽车比同一水平轻几百公斤？这是可以更换的纯电力技术途径的优势。当我们的研发允许每个人都能看到非常受欢迎的用户体验时，收入点就会到来。最初，纯电动用户必须支付一些经验价格。纳克经验的成本是，不希望充电和更换电池，而其他人可能会使用石油或电力。现在，我们有3469个电池更换站，总计8195个费用和更换站。我们不仅要发送充电和更改自己的网络，而且即使扩大的产品制造商也增加了他们为部署堆收费的努力。公共费用超过500万。在许多情况下加油非常方便。既然驾驶纯电车，电力体验的成本变得越来越小，并且纯电气技术路线的好处可以更换的是越来越大，所以这个开口来了。最重要的签名是Ledao L90和Nio的新ES8。这就是为什么用户认识到这两辆汽车的原因是每个人都可以看到这个开口。大型三排SUV的扩展范围的黄金时代，纯电动大型三排SUV的时期即将到来。这就是为什么我们遵循正确的技术路线和步骤 - 直到今天的原因，因此我们在不久的将来都有出色的市场评论。每个人都开始了解我们近年来所说的一切。从效率中寻找利润：丰田是我们的榜样。我所谈论的只是产品技术路线。公司将无法仅通过附加正确的技术路线才能成功。为了成功，公司仍然需要稳定的管理或业务效率和成本控制功能。为什么丰田Ang是世界各地最重要的汽车研究公司？他们的运行效率很高效率和强大的成本控制功能。昨天，我和我的同事们研究了全球车辆公司的运营声明。丰田确实是独一无二的。这并不意味着中国公司的总收入水平不如丰田。世界各地的许多公司结合了收入水平。不如丰田，为什么？如果其他人正确和谨慎地管理，那么自动化行业最终将取决于它。如果每年1000亿元的销售额增加1％，则10亿元人民币为10亿元人民币，效率提高5％为50亿元人民币。丰田的上涨仅比其他公司高出5％，因此净利润幅度超过10％。在管理中，丰田是我们的PAP模型。我们今年要做什么？这是为了使每个人都有商业意识。对于我来说，了解这项业务是没有意义的，但是要了解团队管理业务对我来说是没有意义的。省钱无处不在。不要花一分钱不必花，您也应该花钱花钱。这两个没有冲突。但是过去，我们经常关注我们应该花的钱，而我们不必花钱。每个人都认为这与我无关，这是其他所有人的事。今年，我们将允许每个人理解公司储蓄的每个部分，价值创造的每个部分都值得战斗。对您来说，这可能是意识的改变，有时可能是一个简单的努力可以做的事情。如果公司得到适当管理，则与所有内容有关。失望，职位差和项目不佳。每个人都应该意识到这一点。整个公司应该真正成为整个组织业务组织。今年，我们将进入这件事的底部。今天，我们提高了所有员工的管理组织的效率。我们可以通过强迫我们的才智和才华来做到这一点。 wE开始发展这种趋势。但是总的来说，我们仍然有很多没有关闭的工作，直到今年还剩四分之一，因此我们需要加快关闭的速度。应该说基于CBU（基本业务部门）机制的组织变更应具有最初的结果，但肯定会在一年内完成。我们必须继续发展。结果还远远不够。为什么还够远？业务运营是无尽的游戏，无尽的比赛和无尽的比赛。我们公司经历了两个周期，第一个旋转是2019年和2020年。2021年，我们回到了一个高点，然后经历了一个新的周期。现在，我们已经从第二个山谷攀登了，今天将看到一些希望。我们已经经历了这个周期，并且作为一个组织，我们已经学会了，捕获了能力并提高了稳定性。我们长大并向前迈进，所以我们没有浪费这么一轮。但是从长远来看，每个人都应该知道我们应该继续改善。在le去年1月1日，我说，我说，如果您建造一个艰难的村庄并与一场愚蠢的战争打架，那么您应该想到这个想法。这就是整个组织从这个周期中需要知道的。我真的提醒自己，包括一些告诉我的同事的人很容易在最佳时间做出错误的决定，并且您可以在最坏的时候做出最好的决定。对于一个组织和某人。固定时，您将忽略问题的本质。为什么您需要做很多事情？优先事项是什么？很多时候没有逻辑。但是，当您不好时，您的资源是有限的，您需要优先考虑哪个优先级更高以及ROI的位置更高。这真的很重要，公司做得更多，这将更加成功是不对的。您的公司做得越正确，越遵循业务的本质，成功的可能性就越大。当您没有钱时，当资源紧张时，您需要清楚地考虑优先事项。在优先事项的过程中，您应该清楚地想象此问题是否重要或此事是否有效。您应该考虑这些论文。我们必须在扭转底层的过程中发展这样的技能。接下来，检查分阶段测试。在今年年初，我建议参加今年的第四季度，据估计，只有不到1％的人相信这一点。第四季度在一个多月之内。现在，即使挑战确实很好，也有时间。一家盈利的公司非常简单。利润=销售×毛利率 - 成本。 Ledao L90和Nio的新ES8通常是具有较高单期价格和毛利率高的产品。作为L60、5566，Firefly和ET9，它们全部保持一定数量。我认为保证了今年第四季度的销售额，并且毛利润也可获得。就成本控制而言，它与我们每个人有关。如何控制成本，如果是研发，工业化，销售服务和管理支持，我们应该考虑该项目是否值得做，投资回报率是什么，包括必要的工作调整和工作不佳。公司应解决此问题，并确保整个公司可以连续工作。如今，许多用户认识我们的汽车，服务和技术。他们不购​​买我们的汽车的原因至少为30％-40％，因为他们担心Nio是否会下降。如果我们赚钱，八卦将是自欺欺人的，用户的信心将得到增强，并且可以解决andany的问题。第四季度有机会获得收入，但也应该完成。我们应该赢得这场分阶段的战斗，请尽力做到这一点。员工问答：您需要依靠自己的能力来根据问答：在Ledao L90和Nio的新ES8发布和启动下，交付已成为所有员工最关注的问题之一。过去，新车在发行后始终面临交货问题ed。 L90目前做得很好，他们做了什么？到目前为止，哪些因素会影响交付？是否有措施来应对这些潜在的风险？李·本（Li Bin）：目前的一般节奏真的很棒，而且从预售到官方发行的一般节奏非常紧凑。为了送货，我们刚刚向成都汽车展上交付了10,000个Ledao L90。近年来，它应该是一种新模式。交货的第一个月是最好的结果之一，证明NIO一旦发布后将其交付并在交付后交付。新ES8的预订很好。最初，我们认为达到同一L90水平是很好的，但是现在更好。整个供应链都会表现最好。当我计划时，我有点保守，所以我们越来越多地增加劳动力。目前，供应链合作伙伴非常合作，也支持。现在，他们看到他们每天带回来的战斗报告，并且经常说他们今天收获了多少。因为他们中的许多人都预定了我们的汽车，并想提早开车。当前的环境要做好事，不必担心。问：Nio NWM的体验是否满足了期望的期望？对未来的期望是什么？李·本（Li Bin）：我认为我们的广告团队很难。每个人都不应以不完整的考试标准领导。实际上，Nio Intelligent Drive一直是该行业的领先地位。这篇评论的标准是什么非常重要。当我们谈论驾驶帮助时，我们经常谈论城市人的生活。实际上，明智的驾驶在四个领域。首先是明智的救赎。我们可以说，这个行业绝对是绝对的。无论是实际的绩效还是许多首次销售功能，我们都首先将所有端到端的安全开发都与我们公司的理念相关联，因为每个人都知道我们始终欣赏thesafety，因此明智的驾驶也应该首先使安全。我应该先开车还是安全fi首先做端到端？我们需要先进行安全。我们需要投入精力，时间和资源来确保安全。已经有好几个月了。安全操作的验证需要更充分。这更复杂，但其挑战是用户没有理解，而用户没有理解是最大的安全性。这并不像其他人那么清楚，但这并不意味着它并不重要，这非常重要。从智能安全性和主动安全性的角度来看，我们绝对是第一名。第二个是停车。如果您经历了这种情况，您将知道我们正在使用端到端的停车场。它也是行业中的第一个。它真的很容易使用，并且非常易于使用。近年来，高速泄漏一直表现良好。在最近推出了该城市的新版本之后，我现在开车去ET9往返于下班，这非常好。它通常为零。交通效率可能有一些问题，但Eral，可用性大大提高。今年将有一个新版本计划。我相信，经过两个版本，我们还将返回该行业的最高位置。问：在该公司的12种技术中，其中一些没有直接贡献第四季度的收入，其中一些不会在短期内适用于模型和平台，其中一些人具有不清楚的战略规划和不清楚的ROI。你怎么认为？我们应该根据CBU删除它吗？ Li Bin：有两类。有一些长期的研发，研究前或一些有些痛苦的项目项目，此投资回报率确实很不错，它来自公司资源资源的长期池。但是有几层应用程序，因此我们应该清楚地计算出帐户，因此我们应该单独计算它们。第一个很长。当公司提供每个游泳池来源时，我们将提供一部分资金来进行基础研发。这是研究基础研究和DE评估其ROI的速度。就像该国投资于许多大型项目一样，我们的公司也一样。这并不意味着每个项目都是短期的，有些项目是长期竞争的。有些目标是短期的，因此应清楚地计算ROI。当然，公司的资源越多，我们可以支持的长期项目就越长。即使是NA长期项目，仍然有目标。我们不能说没有目标。旋转其回收可能会更长，但我们不能说没有目标。问：这对用户受益之前是有利可图的，我们如何确保以服务为中心的组织也正在考虑成本效益以帮助获得第四季度？ Li Bin：将用户利益放在首位，提供巨大的服务成本并不是反对派。在过去的两年中，我们服务部服务部的运作良好，但并未损害用户的兴趣。如果您在服务方面做得很好，它将首先他的利益。用户很高兴，我们也很高兴。所以不要与之矛盾。服务组织是费用的Mahusay，但用户可以享受。我们并不意味着只有不惜一切代价就可以通过愉快的用户满足用户。只有运行公司才能真正满足用户。我们是一个商业组织，具有合理的定价和合理的毛利润。大多数用户应该认为这是合理的。关键是创造价值，产品和服务应该值得这个价格。问：在新的ES8技术会议结束时，您说SUV的延长范围的黄金时代已经过去了，并且纯电动SUV的时期即将到来。您能详细解释一下吗？这个结论背后有什么想法？您在未来两到三年内对市场发展的判断是什么？ Li Bin：最近，Ang自动车辆制造商推出了纯电动三行SUV。这是什么意思？我们的对手都很聪明，并且朝着纯电气加速，表明一切都很清楚，而且对技术和经验趋势达到了反应点。我们的大多数同事都需要考虑一些技术路线。因为我们总是坚持使用可以替换电池的纯电路线，所以我们现在可以毫不犹豫地提高效率。对于一家汽车公司来说，有三件事非常重要。第一个是技术路线；第二个是产品计划；第三是产品的含义。产品的含义应更快地更改，例如冰箱，电视色和大型沙发。请迅速添加，更快。计划生产者更困难，因为攀登需要更多的努力，因为它需要证明它是对还是错，并且需要更长的时间并证明这一点。最难的是技术路线，这是更扎根的。我们的技术路线将从末尾考虑事情，从用户的利益开始，并从T结束时考虑事物他的行业。近年来，我们经历了很多起义和挑战，但是我们一直坚信，可以补充，可以更换和升级的技术路线是最终解决方案，这是非常重要的。最终解决方案的优势在于，太阳开发正在实现最终目标，这是为了用户的利益，并符合企业的性质。时间逐渐证明我们的毅力是正确的。应该长时间遵循技术路线，产品计划应彻底，产品的定义有时会持续下去，并纠正任何错误，这必须满足用户不断变化的需求。只要我们做这些观点，我们就不会害怕任何竞争。问：外界肯定是Nio最近的表现。如何保持宁静和谨慎，并在中等和长期的方法和业务发展中更加稳定。李b在：我记得在2019年之前说过，当我们离开山谷时，我们依靠用户和一些幸运的原因。但是目前，如果我们想离开山谷，我们必须依靠自己的功能，除了用户以及我们自己的功能。另一方面，一切都是当公司离开山谷时，Hyou不会亲自发展技能，这对您自己来说是非常重要的回报。我们必须将自己视为这样做的主题，而不是简单地说这是李·本想要做的以及股东想做什么。这就是我们要一起做的事情，我们需要发展自己的技能。如果我们因为特定产品的购买良好而拥有良好的财务业绩，因为我们的底层是底层，但是在此过程中，如果所有产品都无法增长，那将是可惜的，并且此时将很有趣。这种机会不会经常出现，我不想总是回到底部然后再回来。作为一个组织为了成长，有许多主要节点。这个关键节点是我们将来是否可以发展自己的组织和系统功能。从过去的下半部到当前浪潮，我们可以获得能力吗？我认为每个人都应该喜欢这次。否则，如果您以困惑的方式出去，您将不会以自己的能力获得它，那么这次您将浪费。如果我们将来确实遇到了另一个危机，我们将没有这种免疫力和防止攻击的能力，我们将犯下一遍的错误。我们应该避免再次发生类似的错误。