在华为，“国家汽车的国家”想转身

SAIC-GM-GM-IN高度参与市场下沉并创建了许多“国家魔术车”，最近宣布它将与华为合作，推出其首个驾驶Model Model Model Jojun Huajing S.市场市场，这可能是最便宜的Huawei Smart Driver。 5月-Set |编辑Yang Shier |天门已经投资了100辆试车，沃林与华为的智能驾驶竞争非常竞争，现在正在解释“国家魔术车”。 On September 6, the SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GMULT ") and the Huawei Technologies CO, Ltd. The two parties are fully upgraded to a strategic collaboration and cooperate in three aspects: assisted driving, smart cockpit and smart manufacturing. The first model under this cooperation is the Baojun Huajing S, positioned as oneng malaking anim na seater SUV，Na Nilagyan ng Huawei Qiankun Cabin Laser Vision（Limera），位于Ang Buong Serye Ay nilagyan ng ng huawei qiankun Qiankun智能Drivigent Huawei Ads 4，Hongmeng Cockpit Harmonyspace5，Qianokun Car Cloud Huawei IVC，Ang自我开发Na Baterya ng Shenlian ni Wuling。 SAIC-GM-GM-GM雇员Xiangyu告诉金融界，Huajing项目目前是公司中最重要的项目。当高级管理人员想在高端品牌中建造Baojun时，将为Baojun提供许多资源。 “随着与华为的合作，华为的明智援助也是使用华为的新车的优先事项。”一种是中国最大的“智能汽车供应商”，另一个是市场下沉的“硬币”。这样的组合有点令人惊讶。毕竟，可以与华为Smart Driveis一起使用的型号的价格通常不低。加入SAIC集团和华为的第一辆Shangjie H5赛车的预售价格为169,800元，这是Hongmeng Smart Travel系列中的“人友好价格”。 SAIC-GM-GM翼还可以玩哪些技巧？ SAIC-GM-GMULG成立于2002年11月，由SAIC集团，通用汽车和广西汽车集团。这是中国国有企业的混合所有权产生的第一个“中国外国”联合冒险。可以将其前身的监视回到1958年成立的Liuzhou Power机械工厂。从公平结构的角度来看，SAIC集团持有50.0979％的股票，General Motors China Co，Ltd。和General Motors（中国）投资公司，有限公司，有限公司，占股票和股票的44％，股份，股份。 Baojun Ay是由SAIC-GM-GM WIN于2010年建立的独立车辆品牌。当时，该公司在商用车领域占据了领先地位，其车型（例如Wuling Light and Wuling Rongguang）取得了巨大的成功。 SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GMULT希望利用成功，并获得汽车客运市场的一部分，因此他决定开始一个全新的。最初的Baojun实际上达到了期望，并实现了超过一百万的JUS的年销售额T 7年。由于其有效性和实用性，其许多汽车被称为“国家魔术车”。但是在随后的激烈市场竞争中，Baojun不再勇敢。 SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM website shows that Baojun is currently selling four series of nine models: Baojun Yueye (official P guideResians are 80,800 to 90,800 yuan), Baojun Yueye Plus (76,800 to 10 Yuan, 58,000 yuan), Baojun Cloud Sea (109,800 to 135,800 Yuan), Baojun Cloud Sea Junya Edition (112,900 to 132,900 Yuan), Baojun Clud Sea Edition (165,900 Yuan), Baojun Clud Sea Edition (165,800 Yuan), Baojun E6 (149,800 Yuan), Baojun Xiangjing (129,8 153,800 Yuan），Baojun Xiangjing官方版本（185,800至188,800元）和Baojun Xiangjing Special Car Special版本（176,800至179,800 Yuan）。 Baojun Huajing尚未出现在官方网站上。 Yiche应用显示，从去年的销售量中，Baojun Yue也出售了最好的，总共有16,945辆汽车；将来，baojun yHunai销售17,759辆汽车，Baojun Yue还出售了6,419辆汽车，而Baojun Xiangjing于今年4月刚刚推出，因此只有1,355辆汽车。可以从销售中可以看出，这立即需要Baojun成为模型上升的Visionas。它还确认了提到的员工声明。这不是两党之间的第一个合作模型。 2018年初，SAIC-GM-Glood与华为合作。 2019年，SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM启动了第一款配备华为Hicar Smart Internet配备的大型型号，这是新的Baojun RC-6。 At that time, the price of this mid-size sedan reached a maximum of 123,800 yuan, and eventually due to poor sale, it was suspended around 2021. Today, cooperation between the two parties has been lost, and the model has become a closer Huawei Hi model, with SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-Essential Product Development services.全渠道。华为负责有助于驾驶，智能驾驶舱，智能制造和其他业务。 to很快将新的Kotse带入市场，合作模型于今年3月设定，这也意味着双方之间的合作从意图阶段进入实施阶段。 “金融世界”发现，为了确保适当的项目开发，SAIC-GM-GMULT已为研发，劳动，审判和其他方面提供了优先支持。这将是分配工程团队的核心，并将优先考虑Baojun Huajing S.生产线组织。尽管测试车的投资数量比其他型号更多。 “有100多辆超过100辆测试车，专门用于智能驾驶的种植。根据每周一次的频率，华为安排来参加项目会议的人们，并在Liuzhou工厂组织员工。”他告诉武。 ISAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM开发人员告诉我们，Baojun希望市场知道它具有智能和可及普通人。 “有许多与华为合作的汽车公司。他们已经连接到找到华为，但是没有人会因为合作的愿望而与之合作。Wuling从SAIC团体中受益。”为什么要Baojun？当涉及到Baojun时，不可能避免SAIC-GM-GM-UP的第一条王牌。有些网民吸引了为什么第一个与华为合作的模型落在了Baojun而不是Wuling上？在燃油汽车期间，旺古（Wuling Hongguang）是许多家庭的主要责任。在新的能源时代，银牌系列wuling Hongguang Mini EV致力于乘客的Kot Marketse，再次成为不寻常的产品水平，“不良价格”超过20,000元，以超过20,000元的价格领导微型TRAM市场，每月销售30,000至40,000辆汽车。它可以称为沃林的“活利润”。成功很低，失败很低。沉没的成功市场还阻止了沃尔的品牌“ UP”。这也是为什么SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-LULG决定推出全新的“ Baojun”的原因。但是，Baojun尚未完成整个公司的上升成功工作。 “ Wuling是一个非常有效的模型。它源于大众市场。配备华为智能驱动器时，价格将不可避免地上涨，消费者肯定不会接受。”他认为，当今Baojun需要更多战略支持的Xiangyu。在早期阶段，Baojun还以昂贵的成本使Ruta有效。 Baojun 630的产品是一种价值超过60,000元和Baojun 560的紧凑型轿车，不到70,000元的紧凑型SUV很快就流行，满足了许多家庭用户的紧急需求，以前称为“魔术车”。 2015年，Baojun的销售额达到500,000辆，2016年超过760,000辆，并创造了2017年最快的年销售额的记录。还记得Baojun 310、530和730辆汽车售罄，这是短暂的。许多消费者支付存款并等待生产线，然后才能看到现有的汽车。 “低价，良好和大空间是当时许多家庭用户的真正需求。”根据本案的脚本，Baojun应该继续进行快速发展。但是，在2018年，国内汽车市场的销售首次显示出负增长，整个车辆行业都感到压力。此外，消费者的需求很高，他们想要的不仅仅是一种运输工具。只有质量和设计产品才能给它们留下深刻的印象。继续在沃林（Wuling）有效的高标签的鲍永（Baojun）意识到，原始方法不再适用于当前市场。因此，SAIC-GM-GM-GM-GM-gm品牌必须通过更改其徽标来改变品牌形象。 2019年4月，显示了“钻石口径”的新的Baojun。紧凑型SUV RS-5，中型轿车RC-6和其他型号是单独推出，重点是情报。特别是，RS-5型号直接将价格提高到100,000元，最低价格为102,800元，最高价格为135,800元。 RC-6的最高价格也达到123,800元。但是，消费者问：“ Baojun，您为什么这么昂贵？”张Xin还说，原始的马头标签很容易出售，但是将其更改为钻石标签后很难出售。 ▲从左到右是马头，钻石量规和新马的头部徽标的头部标志。微博的官方资源/SAIC-GM-gm父亲当时是SAIC-GM-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm高管管理人员，也承认他们有内部错误。尽管他们押注智能和网络连接，但尚未估计新的能源市场。 “为了加剧事物，鲍永（Baojun在市场信心中。那一年，Baojun的销售仅为420,000辆汽车，逐年下降30％，远非2017年的销售额。为了改善和生存，Baojun近年来一直在积极进行更改。 2023年5月，Baojun品牌修改了其徽标，并建议制定了Baojun Renewal Plan，该计划停止开发所有燃料汽车，并在电气化期间完全开始。为了使这种情况跨越2024年初，Lu Juncheng是SAIC-GM-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm Automobile Co，Ltd的总经理。他曾在SAIC-GM-GM-GM-gm长期工作了多年，今天的主要任务是支持Baojun Brand。卢·金昌（Lu Juncheng）上台后，鲍永（Baojun）更多地专注于智能曲目。 Little Suv Baojun Yueye，紧凑型固定汽车Baojun Yunduo，紧凑型SUV Baojun Yunhai的型号是由一个人推出的。这些模型试图影响超过100,000元的新能源市场。同时，就智能而言，Yunduo Pro和Max版本是配备了由系统驾驶协助的Lingshi驱动器，该驾驶具有L2级帮助功能。 Yueye Zhizun版本和Yunhai所有系列都配备了Lingmou Zhizhan。在2025年上海汽车展上，Baojun推出了中高速轿车，这是Baojun下最昂贵的汽车。在该汽车的8个版本中，有6个版本配备了Lingmou Zhijia。即使在150,000元的水平上，高通8650芯片的计算力量为200台，最多具有20个传感硬件。但是经过多次尝试，Baojun品牌的销售远非恢复高潮。 2024年，Baojun的年度销售下跌了200,000辆；在2025年的前八个月中，Baojun品牌的总销量约为140,000辆。建立一个更新部门，等待发射镜头。在内部行业看来，两党之间的合作不仅是华为智能驾驶技术的下降趋势，而且是一种LSO是为Baojun开放向上渠道的一种方式，Baojun长期以来一直被困在低市场价格中。 Baojun押注大型六座SUV市场并与华为携手，实际上将是“与水的战斗”。从Baojun出售的某些型号来看，价格低于150,000元。获得华为后，您还会走人们的路吗？报道说，Baojun Huajing S配备了华为机舱Laser Vision，而Newwenjie M7的预售价格为288,000元，也具有这项技术。在大小方面，汽车体空间与细的L9，M9和NiO ES8相当。后三个都是高端汽车。但是，熟悉Baojun的行业内部人家庭认为Huajing S可能会设定为150,000元。毕竟，Baojun Huajing的真正对手是他的同龄人准备去大型六人座SUV市场。根据“ Yichezhi”查询统计数据，从2025年1月到6月，出售SUV Models Sol的主要品牌市场上的D为368,000台，增长了2.2％。此外，今年是理想的i8，Ledao L90，Model Y L，Wenjie M8，Geely Galaxy M9和其他推出，预计这种类型的汽车在2025年将达到一百万台。价格下降到200,000元的范围。目前，只有L90是NIO的一个小节，在采用BAAS电池租赁模型后，可以进入低于200,000元的价格范围。如果我们看整个车辆购买方法，那么深蓝色S09是当前大型六座SUV市场中最便宜的车型，起价为239,900元。如果Baojun Huajing S实际上以150,000元的价格设定，它会影响当前的100,000至200,000元的新能量车市场吗？消费者会接受吗？为此，更改类别的策略改变了自动化行业是负面的负责人和高级顾问Zhao Chunzhang的类别，他无视他说他在此价格范围内对竞争并不乐观。一方面，这与原始的-pang -umay baojun不一致，另一方面，有很多强大的人。作为后来的人，Baojun将不可避免地陷入价格战，而没有明显的品牌和产品技术优势。他的武也有类似的担忧。但是在华为，它在使用最强大的技术来认可自己的情报缺陷的同时，它变得越来越受欢迎。这一举动有高风险，但回报率也很高。更重要的是，“华为光环”现在不再是困难的产品。当越来越多的汽车公司参与“华为智能驾驶”时，可能没有这样的“ Premium”。 Zhao Chunzhang还说，“技术公司 +传统汽车公司”的当前模型将是中国车辆行业未来合作的主要模型。实际上，Tekno公司像燃料时期扮演着TIE1供应商的角色，但T的内容他的服务发生了变化。这不再是以前的交付和电子控制系统，而是智能驾驶，智能驾驶舱等的变化。此外，由于用户的速度和经验的影响，协调性比燃油模式更接近。带有Baojun希望的Huajing S也带来了Saic-GM-Bin-to-Rise的野心，等待开枪射击。根据他的Xiangyyu的说法，与计划和运营管理部门的总经理Yu Jian合作，SAIC-GM-WILE SPEACETIZED今年的Baojun Renewal部门，担任Baojun Renewal组织的总经理Yu Jian，并希望赢得了一个年轻的团队，Intelligent Products and Intellocent Productssshannel的信心。