Polestar，下一个强烈的？

基本技巧：1。Polestar是由Geely Holdings和Volvo创建的电力奢侈品牌Co。最新数据表明，Polestar Auto的每月销售跌至一个数字，在今年上半年的总销售额不到70辆。 2。到2024年底，Polestar Auto的净资产为33.29亿美元，毫无意义。我们之前收到的2亿美元的资本注入很难解决主要问题。在主要股东中，沃尔沃说，将来将不再提供财政支持。面对市场竞争，强调资源融合的吉利仍准备进行大规模的血液救援。 3. Polestar产品位于百万级额外的奢侈品和大众市场之间，用户照片高度马拉博。在八年中，中国首席执行官被修改了七次，反复的人员变动也显示了内部管理干扰。 ———————— - ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— --————————————————————————————————————————实空中潜空--————————————————————————————————————————实空中潜空--————————————————————————————————————————实空中潜空仅Kamakailan，关于Polestar汽车可以从中国市场中删除的谣言是复活的。吉利控股公司（Geely Holdings）和沃尔沃（Volvo）在进入中国时曾经是备受关注的豪华汽车品牌。它不仅对特斯拉进行了基准测试，而且大喊：“在Polestar，Lthe Limit是极限。” Polestar Auto，这仅是天空作为其极限，现在有可能在中国市场上稳定下降。新车部队最悲惨的战略失败发生 - 每月销售额下降到同一数字，在线汽车购买系统已关闭，自去年年底以来，Polestar从中国移动离开的直接传言。 - 在外界关于Polestarafter Jiyue Auto的爆炸爆炸时，关于“谁是下一个Jiyue”的猜测的答案总是对Polestar无法接受的。该预测基于许多信号：销售崩溃，系统瘫痪，管理和关闭售后。当前中国Polestar汽车的销量比Jiyue爆炸更懒惰。最新数据显示，今年6月，Polestar Auto销售跌至一个数字，只有6辆车。在今年的4月和5月，将不会显示Polestar汽车销售，而在三月，销售仅为1辆汽车。在今年上半年，该品牌的联合品牌销售额不到70辆。相比之下，在Jiyue Auto Flash崩溃之前，其每月销售量约为1,000至3,000辆。鉴于该行业，新车制造商图灵部队每月将他们的安全路线提高到20,000辆车。 Polestar目前的销售业绩可以描述为极为忧郁。销售量没有改善，杆子选择在冬季退出中国。根据许多媒体报道，Polestar Auto的销售和运营实体在春季庆祝活动后开始撤离员工，涉及销售，运营和其他员工。高级管理人员和人员将于3月离开市场。因此，Polestar Auto的当地研发支持中国的发展。该品牌下降到中国，而Polestar的汽车所有者遇到了维修问题和销售后。许多汽车所有者向社交平台报道说，POLESTAR的售后经历很困难，其中包括4S商店中的任何人，并且没有真正的维护就可以恢复卡兰。同时，质量问题加剧了对Polestar市场的不信任。自2020年以来，Polestar被召回了很多次由于电压高，制动软件缺陷，隐藏模式的隐藏危险以及海外市场还在调查图像故障的返回，其安全声誉继续下降。 02资金的所有者被撤回，并且很难营救2017年成立的Polestar Automobile，首先是负责研发，欧洲团队和中国的设计负责。沃尔沃已向该子品牌投资了超过10亿美元。但是在去年2月，沃尔沃宣布将使Polestar Motor的股份减少18％，并表示将来将不再提供财务支持。在姆沃尔沃（Mvolvo）放弃其股份后，吉利控股集团（Geely Holdings Group）的子公司吉利·瑞典（Geely Swedish Holdings）已成为Polestar Auto的第二大股东。今年6月，Geely Holdings Group的重要投资者PSD投资有限公司被注入了2亿美元的POLESTAR，实际上是实际的由Geely Holdings Group主席Li Shufu控制。经过此交易后，李舒夫（Li Shufu）将通过PSD投资和吉利瑞典子公司（Geely Swedish子公司）持有的66％的POLESTAR共享，而与Poles”共享沃尔沃汽车的共享从18％进一步下降到16％。这笔耗资2亿美元的投资是挽救波兰人寿命的目前资金，但该公司深深地涉及损失，财务问题很难恢复。到2024年底，Polestar Auto拥有40.54亿美元的所有权，总责任73.83亿美元，其净资产为33.29亿美元，这是毫无意义的。从2020年到2024年，Polestar汽车的总损失超过51亿美元，每年的净损失在2024年达到20亿美元。 Polestar Auto不再在资本市场上得到认可。至于新闻稿，总电击汽车市场价值为23亿美元，不到启动时的二十亿美元2022年6月。去年的股价低于1美元，撤离风险即将来临。瑞典北欧银行（SEB）已将Polestar的欣赏从180亿克隆降低到0克朗。中国股东在Polestar提供的支持是否足以独立恢复该品牌，仍然不知道。自去年以来，Geely Holdings一直在促进其车辆品牌的整合，强调其战略方向是“结束由许多品牌的不同运营造成的内部资源消费”。 Polestar是否遭受严重的损失和对市场的影响较小，仍然可以得到Geely的血液救助吗？这是一个大问题。 03如果您想赢得同龄人，您将首先失去自己。当前的新能量车辆轨道的竞争非常激烈。即使是实现最终产品含义，成本控制和营销的公司，也很难确保稳定的成功。但是在外界的眼中，Polestar公司已经到了今天，不仅是因为该行业激烈的竞争。面临自己的产品和运营的问题导致公司在击败特斯拉和其他同事之前的骚乱。自从建立以来，Polestar发布的四个模型反复跳到额外的奢侈品和大众市场之间。 Polestar 1（第一款车型）定位为高性能插件混合动力双门轿跑车，价格高达145万元，全球范围为500辆。两年后发行的Polestar 2的第二款车型，起价直接下降至299,800元，该价格转向了主要市场的脊柱。 Polestar 3于2022年发行，将近70万元人民币连接起来，回到了超级豪华场。 Polestar 4在次年发行，恢复了30万元人民币的水平。将Polestar 5和Polestar 6预览与保时捷Panamera和911进行了比较，LAST汽车概念高达168万元。定位的重大变化将在一定程度上增加观众的障碍。超级奢侈品市场通常会追求强烈的性能和利基设计，并为此牺牲实用性和舒适性；但是在200,000至300,000元的市场中，消费者通常会考虑一天 - 日期的旅行需求。对于覆盖两端的任何汽车品牌都不容易。一个例子是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），这是一个豪华的世纪品牌，开始表演。由于市场扩张的需求，产品的价格将被分散在1600万元到199,800元，但很难平衡销售和品牌的价值，并且仍然旋转到中国的主要视图方面。除了模糊定位外，杆子的强度还有缺点。当新能源品牌开发自己的ArchiteKelectricity时，Polestar Automobile依赖于现有的沃尔沃车辆平台来开发“石油到电动性”，并且其空间的使用很困难，用户不认识到电池和智能寿命。许多媒体报道说，Polestar核心的研发以及产品含义的权利仍在瑞典，并且很难在中国市场上做出让步。产品本地化的滞后也可能就是为什么Polestar在中国市场上表现良好的原因。面对困难的安全情况，Polestar经常改变高管寻求变革。在品牌开发的八年内，中国的舵手总共被七个职位替换，每位高管在下班后不到一年半后留下。 2023年6月，Polestar和Xingji Meizu建立了对冒险，Polestar技术的共同组成部分，外界认为这可以加快中国本地化方法的实施。今年1月，Xingji Meizu的首席执行官Su Jing正式被任命为Polestar Technology的董事长。到这个da是的，尚未清楚地认为，政治家希望自己能在中国拯救自己，而且好消息尚未到来。 Polestar Auto最后一次出现在四月份的大众汽车。当时，该公司发布了一份公告，称其已与其合作伙伴Xingji Meizu签署了一项协议，以决定终止中国合并合资企业的业务业务。根据协议的缔结，Polestar Motor将收回其对中国市场的分配权。此外，该协议还包括用于交易方批准的公平考虑因素转移NG数字和其他财产的条款，以确保POLESTAR可以重新参与中国市场的销售，客户服务和业务分配。根据上述内部人士的说法，该配置在今年的第四季度完成。可以在中国市场上遇到困难的Can Polestar仍在等待旋转？